KELOMPOK Houthi Yaman tingkatkan serangan terhadap kapal-kapal Israel.
Laut Merah kini bahkan lebih mematikan bagi kapal dagang karena Houthi telah meningkatkan serangan dalam beberapa minggu terakhir terhadap kapal induk yang melewati jalur masuk air laut yang memisahkan Asia dari Afrika.
Dilansir dari trtworld, serangan terbaru oleh Houthi, kelompok yang didukung Iran yang telah menguasai pelabuhan barat Yaman selama satu dekade terjadi minggu lalu ketika mereka menembakkan rudal ke sebuah kapal yang melintasi Laut Merah di lepas pantai kota pelabuhan Hodeida yang dikuasai Houthi di Yaman.
Memotong jarak antara Asia dan Eropa hingga setengahnya, Laut Merah merupakan jalur antar samudra utama yang menangani 22 persen perdagangan kontainer lewat laut global.
Arus perdagangan mengalami lonjakan besar menyusul invasi Israel ke Gaza tahun lalu ketika Houthi mengumumkan musim terbuka untuk semua kapal milik Israel dan negara-negara yang mendukung perangnya yang telah menewaskan hampir 38.000 warga Palestina, sebagian besar wanita dan anak-anak.
Follow Official WhatsApp Channel chanelmuslim.com untuk mendapatkan berita-berita terkini dengan mengklik tautan ini.
Akibatnya, perusahaan pelayaran besar telah mengalihkan semua kapal mereka yang menuju Laut Merah ke selatan saat mereka berlayar mengelilingi seluruh benua Afrika, melalui Tanjung Harapan di ujung selatan Afrika yang menyebabkan kenaikan tajam dalam biaya pengiriman.
Serangkaian serangan terbaru menjadikan Juni bulan terburuk kedua sejak kekerasan dimulai November lalu.
“Beberapa bulan mendatang akan menjadi masa yang penuh tantangan bagi operator dan bisnis. Semakin lama hal ini berlangsung, semakin besar biaya yang akan kami keluarkan,” kata Vincent Clerc, CEO Maersk, perusahaan Denmark yang menguasai pangsa pasar kedua terbesar dalam bisnis pengiriman peti kemas di seluruh dunia.
Menurut The Associated Press, sejauh ini Houthi telah menargetkan lebih dari 60 kapal dengan menembakkan rudal dan pesawat nirawak, menewaskan total empat pelaut.
Mereka telah menyita satu kapal dan menenggelamkan dua kapal sejak November.
Baca juga: Inilah Kenapa Barat Larang Israel Serang Lebanon
Kelompok Houthi Yaman Tingkatkan Serangan Terhadap Kapal-kapal Israel
Pakar geopolitik, Kaan Devecioglu mengatakan korban terburuk dari meningkatnya kekerasan di sepanjang koridor perdagangan Laut Merah adalah perusahaan pelayaran dan konsumen rata-rata karena biaya asuransi dan pengiriman yang lebih tinggi, ditambah dengan waktu transit yang lama, memicu inflasi di pasar komoditas global.
Indeks Kontainer Dunia Drewry mencerminkan pandangan Devecioglu, indeks ini menunjukkan bahwa tarif angkutan rata-rata hampir dua kali lipat menjadi $5.318 untuk kontainer berukuran 40 kaki dalam dua bulan terakhir saja.
Naik sebesar 256 persen dari tahun lalu.
Devecioglu, koordinator Studi Afrika Utara di ORSAM, lembaga pemikir yang berpusat di Ankara, mengatakan bahwa Houthi yang bersekutu dengan Iran tengah melancarkan perang asimetris melawan kekuatan-kekuatan dominan dalam sistem internasional.
Laut Merah merupakan jalur vital bagi perdagangan Eropa, khususnya pengiriman hidrokarbon dari negara-negara Teluk ke Eropa, katanya.
Akar krisis Laut Merah bersifat geopolitik mengingat dugaan dukungan Iran terhadap Houthi dalam hal persenjataan dan intelijen, imbuhnya.
Selain Maersk, perusahaan pelayaran besar yang telah mengalihkan kapal mereka dari Laut Merah termasuk perusahaan pelayaran kontainer Jerman Hapag-Lloyd dan perusahaan pengiriman terbesar di dunia, Mediterranean Shipping Company (MSC).[Sdz]
