ChanelMuslim.com – Presiden Turki Recep Tayyip Erdogan telah mengambil langkah pertama dalam pembangunan kanal di tepi barat Istanbul, di tengah kekhawatiran atas dampak lingkungan dan ekonomi dari proyek tersebut.
Baca juga: Ini Kanal Perempuan Pertama Khusus Kaum Perempuan
“Hari ini kami membuka halaman baru dalam sejarah perkembangan Turki,” kata Erdogan pada hari Sabtu pada upacara peletakan batu pertama Jembatan Sazlidere di atas rute yang direncanakan.
“Kami melihat Kanal Istanbul sebagai proyek untuk menyelamatkan masa depan Istanbul … untuk memastikan keselamatan jiwa dan harta benda Bosphorus Istanbul dan warga di sekitarnya,” katanya.
Pemerintah telah mengatakan bahwa proyek tersebut akan memudahkan lalu lintas kapal dan mengurangi risiko kecelakaan di Selat Bosphorus – salah satu jalur pelayaran tersibuk di dunia – yang menghubungkan Laut Marmara dan Laut Hitam.
Dijuluki oleh Erdogan sebagai “proyek gila” ketika dia pertama kali menyarankan pembangunan kanal pada tahun 2011, proyek sepanjang 45 km (28 mil) yang menghubungkan Laut Marmara dan Laut Hitam di sebelah barat Bosphorus ini mencakup pembangunan pelabuhan laut baru. , jembatan, bisnis, distrik perumahan dan danau buatan.
Kanal itu, yang diperkirakan menelan biaya $15 miliar, diharapkan akan selesai dalam waktu enam tahun, kata Erdogan.
“Dengar, ini bukan upacara pembukaan air mancur,” katanya di acara tersebut. “Hari ini kita sedang meletakkan fondasi salah satu kanal teladan di dunia.”
Mustafa Ilicali, seorang profesor transportasi dan mantan anggota parlemen, mengatakan kepada Al Jazeera bahwa lalu lintas laut telah meningkat 72 persen di Bosphorus sejak 2005.
“Tanker menimbulkan kecelakaan di selat sempit. Kapal yang tertunda mencemari laut dan menimbulkan emisi, ”katanya.
Muzaffer Bayram, seorang warga yang tinggal di Istanbul, melihat kanal itu bermanfaat bagi Turki.
“Lihat kapal-kapal ini menunggu? Ketika kita memiliki kanal, mereka tidak akan menunggu di sini. Selain itu mereka akan membayar lebih [untuk melewati Turki]. Ini untuk kepentingan negara saya,” katanya kepada Al Jazeera.
Namun, para penentang mengatakan kanal itu akan menyebabkan kerusakan ekologis yang mendalam di Istanbul, memperburuk bahaya yang ditimbulkan oleh gempa bumi, dan menempatkan ekonomi Turki yang sudah sakit di bawah beban utang yang bahkan lebih besar.
“Melalui kanal baru ini, Laut Hitam dan perairan Marmara akan bercampur. Ini akan memiliki konsekuensi ekologis dan membahayakan pasokan air dan kehidupan laut yang sudah lemah,” kata Pinar Giritlioglu, wakil presiden Kamar Perencana Kota.
Ercument Gulemek, seorang petani dan peternak di Baklali, mengatakan bahwa proyek tersebut akan mengklaim sebagian dari desanya.
“Kami ingin memperluas bisnis, membangun lumbung dalam ruangan, tetapi kami tidak bisa. Ini dilarang. Apa yang saya lakukan adalah satu-satunya pekerjaan yang saya tahu. Saya hanya bisa menjadi penjaga malam setelah tempat-tempat ini menjadi pemukiman,” katanya kepada Al Jazeera.
Struktur pertama proyek, jembatan jalan delapan jalur, 840 meter (sekitar setengah mil), akan menghubungkan ke jalan raya Marmara Utara yang juga menghubungkan proyek infrastruktur terbaru lainnya – bandara baru dan jembatan Bosphorus ketiga.
Hal ini telah menyebabkan Walikota Istanbul Ekrem Imamoglu, yang mewakili oposisi utama Partai Rakyat Republik Turki, menyebut upacara hari Sabtu sebagai “ilusi” yang terkait dengan rencana jalan raya daripada kanal.
“Pembangunan jembatan di sini tidak ada hubungannya dengan proyek kanal. Ini ada hubungannya dengan hub jalan raya,” katanya dalam konferensi pers di Sazlidere, Kamis.
Samuel Ramani, seorang analis Timur Tengah, mengatakan bahwa sementara peningkatan lalu lintas 15 kali lipat di Bosphorus selama setengah abad terakhir merupakan masalah serius, hal itu harus dipertimbangkan terhadap masalah lingkungan dan geopolitik – termasuk laporan bahwa sebagian besar pendanaan proyek akan datang dari China.
“Menyimpang dari kemacetan di Bosphorus adalah argumen yang valid,” katanya kepada Al Jazeera.
“Tetapi kemudian pertanyaan lain adalah – apakah itu membebani biaya lingkungan dan apakah itu juga berpotensi menimbulkan ancaman bagi kedaulatan Turki jika proyek tersebut [dibiayai] oleh China?[ah/aljazeera]
